Industri

Lock-N-Stitch® produktene og reparasjonsmetodene er velegnet for reparasjoner av alle typer og størrelser maskiner, innen alle typer av industri. Metodene for reparasjon av sprekker er i omfattende bruk i USA og i Det Fjerne Østen.i13_ingersol_rand_compressor_cylinder_bilde

Størst volum på reparasjonene er det innen "remanufacturing", dvs. overhaling og oppgradering av maskiner i forbindelse med utbytte-systemer hos ulike leverandører.

Utstyrsleverandørene sparer tid og ressurser ved å reparere sprekker og boltehull i deres støpte blokker og hus, i stedet for å støpe nytt.

Gå til reparasjons eksemplene.


Utstyrsleverandørene har erfart at raske og effektive Lock-N-Stitch® reparasjoner gir solide og massive resultater av en kvalitet som holder. Utstyret gjenvinner sin opprinnelige styrke, funksjon, form og sitt originale utseende.

Remanufacturing øker.

Caterpillar Inc. i USA er blant de selskapene som har kommet lengst i implemi13_ingersol_rand_compressor_cylinder_etterenteringen av Lock-N-Stitch® reparasjoner i sin "Remanufacturing". Mange reparasjons instrukser er utviklet av Caterpillar Inc. og Lock-N-Stitch Inc. i fellesskap. Caterpillar Inc. utvikler "Reuse and Salvage Guidelines" slik at deres distributører kan bruke Lock-N-Stitch® metoder da de overhaler og reparerer for sine utbyttes programmer. Mange prosedyrer er utviklet f.eks. for 797 Off-Highway Trucks, utskifting av gjenger for hjulmuttere uten å ta av hjulet, reparasjon av differensial, og styrearm til framaksel. Utallige eksempler på reparasjon av Caterpillar motorblokker og sylinder topper finnes i vårt dokument "Permanent Casting Repairs".

Reparasjon på plass, In-situ repairs, over hele verden.

Et annet område med stort volum er reparasjoner på plass. Store og tunge maskiner som av ulike årsaker ikke kan flyttes og i mange tilfeller heller ikke kan skiftes ut, kan repareres med Lock-N-Stitch®. Skader etter mange års slitasje eller uhell med ekstreme belastninger resulterer ofte i sprekker i støpegodset. Med Lock-N-Stitch®og Full-Torque® reparasjonsmetoder så kan sprekker fjernes, boltehull fornyes og om nødvendig hele seksjoner med knust støpegods skiftes ut.

Det gir i mange tilfeller et mye bedre resultat å kutte ut en hel seksjon og sette inn en ny med rette og jevne kanter som kan sys, enn å lappe igjen stygt skadde seksjoner med omfattende sprekker. Mange ganger kan den skadede seksjonen tas løs, slipes til og sys inn igjen med bedre tilpassning. Se Tjenester og teknisk støtte for mer informasjon.

 

Hovedregelen er at alt kan repareres.illustrasjons_bilde_i9

Det er ofte opp til den som skal utføre reparasjonen å se mulighetene for å reparere maskinen eller delen raskt og permanent. I mange tilfeller tror ikke kunden at det er mulig å reparere motoren eller maskinen på grunn av skadens omfang. Men med grundig "repair engineering" der vi er sikre på at årsaken til skaden er fjernet og lang erfaring med reparasjoner, så kan maskineriet bringes tilbake til samme tilstand som før uhellet skjedde.

Gå til Katalogen -

Lock-N-Stitch metallsøm

Gå til Katalogen -

Full-Torque gjengeinnsatser

Gå til Katalogen -

Lock-N-Stitch Låser og verktøy

Her følger et utvalg av reparasjons eksempler innen ulike typer av industri. Det finnes uendelig mange flere eksempler, og lignende reparasjoner utføres daglig mange steder i verden. Reparasjonene kan utføres av kundens egne teknikere som har blitt lært opp til å bruke våre metoder. Eller de kan utføres av Lock-N-Stitch® teknikere i kundens egne verksteder eller på plass i felten.

Har du spørsmål om dette så kontakt oss og spør etter Steinar Danielsen.

Industrial Repair Examples.

(Klikk på dokumenttittelen for å laste ned eller gå til Last Ned på menyen til venstre for å se på dokumentet under English Documents og Industrial Repair Examples).

I1. Nejapa Power, Wärtsilä Diesel Generator.

Connecting rod had totally damaged upper and lower liner sealing surface and punched hole in the water jacket.

 

I2. Ingersoll Rand 175,000 CFM Blower.

Large blower housing with extensive cracks repaired by L50, L40, L30 and L20 Locks.

 

I3. Ingersoll Rand KVS Compressor.

Connecting rod had caused serious damaged to the engine block in way of one unit. Several new sections were installed and repair were made by Castmaster stitching pins and L20 Locks.

 

I4. Sacramento City Flood Control Pump.

The discharge flange of the pump cracked during replacement of a gate valve. A new flange were made and fitted to the pump by Lock-N-Stitch.

 

I5. Shaver Lake Hydroelectric Plant.

Upper bearing section had suffered cracks in way of 12 gussets and the bearing bore.

 

I6. GE Gas Turbine 800 mm crack.

Cracks through the outer bolt flange repaired by locks.

Another turbine repair for the same customer.

 

I7. Dresser Rand Steam Turbine Lower Case.

Several cracks in the bottom of the lower case repaired.

 

I8. GE Steam Turbine Frame 7.

Heavy crack extending from a bolt hole, repaired by Locks.

 

I9. GE Steam Turbine Upper Shell.

Crack in way of the bore was repaired by Locks and stitching pins.

 

I10. Power Plant, Wärtsilä 18V32.

Severe damage to the water jacket and lower liner bore repaired by inserting new patches and bore section.

 

I11. Cooper Bessemer large stationary engine.

460 mm (18") crack in the crankcase casting near the main bearing bore, repaired by L20 Locks and C3 Castmaster stitching pins.

 

I12. 7042 Waukesha stationary engine.

Cracks extended through cylinder head bolt holes, repaired by C2F Castmaster stitching pins.

 

I13. Ingersoll Rand Compressor Cylinder.

Blow-out damage to the pressure side of the compressor. The piece is fitted back and stitched in place by Castmaster stitching pins. Full-Torque thread inserts were fitted in the cracked bolt holes.

 

I14. Natural Gas Compression Unit.

Cracks extended through head bolt holes were repaired internally and externally.

 

I15. Turbine Volute cracked stiffeners.

Cracked stiffners repaired by Locks and Castmaster C3C stitching pins.

 

I16. Cooper Bessemer Cylinder Head.

Cracks extending from valve seat bores repaired by Castmaster stitching pins.

 

I17. Jaw Crusher Flywheel.

900 mm (36") crack in 50 mm (2") thick flywheel around the hub repaired by L30 Locks and Castmaster C4B stitching pins.

 

I18. 1500 ton Extrusion Press.

760 mm (30") crack in 100 mm (4") thick wall repaired by L50 Locks and reinforced by  75 mm (3") thick bolster plates.

 

I19. Printing Press Feed Section.

Section of casting base broken off repaired by stitching the section back on with Castmaster C3A stitching pins in a 2032 mm (80") long  repair.

 

I20. Locomotive Engine repair.

Crack extended from inside the cylinder bore through the cylinder head bolt hole and valve lifter hole down the outside to the crankcase door frame. Repaired by Castmaster stitching pins, Locka and installing a M43 Full-Torque thread insert in the head bolt hole.